Скульптуры у моря 2017 — необычный арт-фестиваль, проходящий на побережье Австралии недалеко от Сиднея вот уже 21 год. На 2 км береговой линии свои работы представили более 104 художников со всех стран мира. Посмотреть на всю эту «картинную галерею» можно будет до 5 ноября.

...

Пара докторов из индийского штата Махараштра — муж и жена — любит животных до крайности, поселив в своём доме более 100 леопардов, медведей, змей, птиц, оленей, сов, крокодилов, гиен и обезьян.

Зайдем в гости.

11 фото

...

Майкл Блок (Michael Block) — фотограф из США. Майкл часто путешествует и очень любит горы. Путешествуя, он снимает невероятной красоты пейзажи и делится своими снимками в инстаграм, в котором уже более 108 тысяч подписчиков. ...

Итак, какими были улицы мира четверть века назад? Насколько сильно они отличаются от современных?

К 1992 году автомобилизация развитых капиталистических и новых индустриальных стран «Третьего мира» была давно завершена, она просто достигла пределов вместимости городского пространства. И кое-где передовые умы урбанистики уже начали осознавать ненормальность такого положения, хотя начала пешеходно-велосипедной «реконкисты» было ещё довольно далеко.

С другой стороны, в мире имелись огромные пространства, ещё слабо завоёванные автомобилем: страны бывшего соцлагеря, Китай, Индия и наиболее бедные государства «Третьего мира». Именно в этих регионах за четверть века произойдут самые разительные изменения.

Наконец, в 1992-м на планете оставались отдельные «островки» с минимальным уровнем автомобилизации, такие как КНДР и Вьетнам.

Начнём с бывшего СССР. В первый год после его краха в большинстве бывших союзных республик из-за обнищания населения и перебоев с нефтепродуктами число автомобилей на улицах заметно сократилось по сравнению с позднесоветскими временами. Автопарк на 99% оставался советским, хотя на дорогах всё чаще мелькали «перегонные» подержанные иномарки.

28 фото

...